Sagt mal Ihr Ostsee Fahrer…!

Am nächsten Morgen bin ich früh auf. Die Sonne scheint. Zeit den neuen, nicht funktionierenden Kompass auszubauen. Als ich fertig bin, schließe ich aus einer Laune heraus (oder aus Verzweiflung?) den alten Kompass direkt – ohne das lange Kabel – an das Display an. Er zeigt eine Richtung an und als ich den Geber drehe, ändert sich diese Richtung entsprechend. Ich frohlocke:
„Der Kompass funktioniert!“
„Du hast einen neuen Kompass gekauft, obwohl der alte noch funktionierte?!“
„Ja. Scheint so.“ …

Néfertiti ankert vor den Toren Svendborgs

Ich hatte das Kabel als Fehlerquelle ausgeschlossen, weil das Display fest 358° angezeigt hatte. Das sah so aus, als gäbe es Kontakt, als wäre nur der Geber irgendwo blockiert. Bei defektem Kabel hätte ich erwartet, überhaupt keine Anzeige zu haben oder zwei Balken oder so etwas. Vermutlich liegt der Fehler bei der Kabeldurchführung durch das Kajütdach. Ich kürze das entsprechende Ende, verbinde die beiden Kabel und habe wieder einen funktionierenden Steuerkompass. Na ja fast. Muss den Geber erst wieder im Mast montieren, das Kabel verlegen …

Schließlich gehen wir ankerauf. Müssen nur noch eine Runde drehen, um den alten Kompass neu zu kompensieren. Genau genommen vier Runden, denn es ist gar nicht so einfach einen Kreis mit konstanter Drehgeschwindigkeit zu fahren. Zumal inzwischen Wind aufgekommen ist, der die Drehung auf der einen Seite beschleunigt und auf der anderen verlangsamt. Aber irgendwann ist auch das geschafft und wir können die Segel setzen.

Hjortø soll unser Ziel sein. Es herrschen drei bis vier Windstärken. Néfertiti gibt sich der Brise hin und neigt sich sanft nach Steuerbord. Zieht ihre Schaumspur durch das Wasser. Die Sonne knallt auf uns herunter. Schönstes Sommerwetter. Und ich kann einen Kompasskurs ablesen! Leider müssen wir aufkreuzen, als wir den engen Sund erreichen. Allerdings: Von Leider kreuzen kann nicht wirklich die Rede sein. Es macht Spaß zwischen den vielen Booten hindurch zu segeln und es gibt den einen oder anderen Segler, der das ähnlich sportlich sieht…

Néfertiti passiert eine Tonne nahebei, die sich zur Seite neigt  und eine lange Stromschleppe mit sich zieht.
„Gut anderthalb Knoten Strom,“ schätze ich, „Gegenan.“
„Ich denke in der Ostsee gibt es keinen Strom…“ Ich erkläre Ima, dass es sehr wohl Strömungen in der Ostsee gibt, die allerdings nicht der Tide unterliegen sondern dem Wind. Hinter der nächsten Biegung werden wir wieder anliegen können.

Eine große Yacht kommt uns knapp außerhalb des Fahrwassers entgegen, die Genua backbords geschotet. Eigentlich haben wir Vorfahrt (Lee vor Luv). Aber das Echolot warnt. Es wird flach. Wir wenden, was die Vorfahrtsituation ändert. Jetzt sind wir ausweichpflichtig. Backbordbug vor Steuerbordbug. Die Yacht kommt schnell näher. Ich kitzele Höhe heraus, um die Yacht hinter ihrem Heck zu passieren. Die Segel fangen an zu killen. Néfertiti verliert Fahrt. Dann ist  die Yacht vorbei und wir können abfallen. Da sehe ich aus dem Auspuff am Heck das Kühlwasser der mitlaufenden Maschine sprotzen.

Jetzt auf dem Streckbug nutzen wir das Fahrwasser. Deshalb muss uns jedes entgegenkommende Maschinenfahrzeug ausweichen. Stattdessen weiche ich erst einem kleinen entgegenkommenden „Segler“ aus , der ebenfalls die Maschine mitlaufen lässt und kurz darauf einem großen Yogurtbecher (und verschenke diesmal so viel Höhe, dass ich deshalb zwei Wenden mehr fahren muss), der sich ebenfalls fälschlicherweise als segelndes Segelboot ausgibt…

Sagt mal Ihr Ostsee Fahrer: Wisst ihr eigentlich was ein schwarzer Kegel ist?!

Über die Hälfte der uns entgegenkommenden Segelboote lässt die Maschine mitlaufen und keiner (!) hat den Kegel gesetzt. Ich lasse ja gerne mal 5 gerade sein, aber in dem engen Fahrwasser bei so dichtem Verkehr…?! Ist das nicht auch eine Frage der Kameradschaft?

Plötzlich fährt eine Bö in die Segel Néfertitis. Néfertiti neigt sich schlagartig und schießt vorwärts. Ima erschreckt heftig.
„Jamummi!“ Während ich mich über die Rauschefahrt freue, ist Ima plötzlich kleinlaut:
„Können wir nicht auch mit Motor fahren, wie die anderen auch?“
„Was ist denn?“ …

Landgang

Am Ende berge ich bei schönstem Segelwind die Segel. Enttäuscht. Ima war doch schon in ganz anderen Situationen soviel cooler… aber jetzt hat sie Angst. Wegen einer Bö. Ich sehe uns bis Hjortø motoren. So herrscht eine gewisse Schwermütigkeit an Bord, als wir uns Svendborg nähern. Doch die Häuser lächeln zu uns herüber. Ima ist meine Enttäuschung nicht entgangen. Sie sagt:
„Wollen wir nicht kurz nach Svendborg hinein. Ein paar Sachen kaufen…“  Super Idee. Aber bevor ich antworten kann, setzt sie noch einen drauf:
„Ich lade Dich auch auf ein Eis ein!“ Na denn. Welcher Skipper kann sich solch perfider Bestechung schon  entziehen…?

Ich checke das Handbuch, um mich mit den Gegebenheiten des Hafens vertraut zu machen. Derweil nähern wir uns dem Oheflak. Das Fahrwasser verläuft nördlich des Flaks und eigentlich müssten wir in der Innenkurve außerhalb des Fahrwassers gut ankern können. Ein Blick in die Seekarte. Idealer Ankerplatz…

Eine halbe Stunde später liegt Néfertiti sicher vor Anker und wir rudern mit Echna auf die Svendborger Seite des Sundes zu. Ich halte gut vor und die Strömung hilft uns Echna ans Ufer zu bringen. Wir schließen unser Dinghy mit einer Kette am Fähranleger an und spazieren in die Stadt. Die gedrückte Stimmung ist längst Entdeckerfreude gewichen.

Der eigene Charme des Städtchens nimmt uns schnell gefangen. Eine junge Dänin erzählt uns, dass der Stadtrat alternativ sei und man sich bemühe alle großen Ketten außerhalb des Stadtzentrums zu halten. Natürlich gäbe es auch hier einen Mc…, aber eben nicht im Zentrum. So erzählt sie nicht ohne Stolz und spricht uns damit aus dem Herzen. In Zeiten der großen Gleichmacherei, in der man in jeder Kleinstadt die gleichen Geschäfte, Boutiquen und Restaurantketten findet, eine schöne Ausnahme. Wir kommen bestimmt wieder.

Abends rudern wir zurück. Längst haben wir beschlossen auf dem geschützten Ankerplatz zu übernachten. Und gleichzeitig beglückwünschen wir uns, dem Rat der Frau von der Aldebaran gefolgt zu sein: Dänemark ist teuer!

Ein paar frische Sachen haben wir aber doch besorgt und Ima kocht. Wir speisen … und reden … und quatschen … und reden …und fühlen uns wohl miteinander. Irgendwann schalte ich das Ankerlicht ein. Ima ist müde und ich mache den Abwasch alleine im Cockpit bei schönster Dämmerungsstimmung. Gerechte Arbeitsteilung. Eigentlich wollten wir das „Doppelbett“ aufbauen, eine improvisierte Konstruktion, die uns erlaubt aneinander gekuschelt einzuschlafen. Der eine liegt mehr oder weniger auf seiner Koje, der andere auf den halb ausgeklappten und verkeilten harten Kojenbrettern. Muss Liebe schön sein! Wer liegt wohl auf den Kojenbrettern …?

Eigentlich: Denn als ich den Abwasch gemacht habe, schläft Ima längst tief und fest. Also schlüpfe ich leise in meine weich gepolsterte Koje und bin schnell ebenfalls im Reich der Träume.

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