Segelboot mit Dschunkenrigg zu verkaufen

Auf der letzten boot Düsseldorf bemerkte ich voller Verwunderung, dass die Peregrine, das Boot meines Segelmachers Sebastian zum Verkauf steht. Verwundert fragte ich ihn:
„Du willst Peregrine verkaufen?! Hörst du auf zu segeln?“
„Nein, nein. Wir haben ja noch das kleine Boot. Aber die Tuchwerkstatt fordert uns so, dass wir kaum Zeit zum Segeln finden. Peregrine ist ein Seeschiff. Sie will bewegt werden. Ist doch zu schade, wenn dieses schöne Boot nicht genutzt wird.“

Peregrine auf der Regatta „Gaffelrigg 2015“

Peregrine ist der Nachbau eines Loch Fyne Sciffs. Ein gesundes Holzboot mit guten Segeleigenschaften. Ein klassischer Langkieler mit unklassischem Dschunkenrigg. Ihr wisst, wie viel ich von dieser Rumpfform halte. (Alle Langkieler, die ich kenne, haben angenehme Bewegungen im Seegang. Bei Grundberührung gleitet der Langkieler auf. Die Bewegungsenergie wird nicht schockartig absorbiert, wie bei einem Kurzkieler. Vielleicht interessiert euch das weniger als mich, der ich immer wieder auflaufe… Langkieler segeln kursstabil. Wegen der größeren benetzten Oberfläche brauchen sie allerdings mehr Segelfläche als vergleichbare Kurzkieler.)

Peregrine auf der Kongelic Classik 2015

Die Peregrine hat ein Dschunkenrigg mit riesiger 85 m² Segelfläche. Als die westlichen Entdecker zum ersten Mal den fernöstlichen Dschunken begegneten, waren sie erstaunt, dass ihnen die unförmig wirkenden Schiffe mit dem Dschunkenrigg überlegen waren und davon zu segeln vermochten. Bis heute ist das Dschunkenrigg besonders auf Raumen Kursen und vor dem Wind äußerst effektiv. Das hängt mit der großen Ausstellung im Kopfteil zusammen. Durch die modernen profilierten Segel hat das Dschunkenrigg allerdings auch Kreuzen gelernt… Dazu kommt das extrem einfache Reffen der Segel vom Cockpit aus. Das macht das Dschunkenrigg zu einem idealen Rigg für Fahrtensegler. Die inneren Qualitäten des Dschunkenriggs finde ich also überzeugend, könnte ich mir sogar für Néfertiti vorstellen, auch wenn der Anblick eines Dschunkenriggs etwas gewöhnungsbedürftig ist.

85 m2 ziehen: Kein Wunder, dass Peregrine ganz vorne mitsegelt (Kongelic 2015)

Peregrine ist ein schnelles Boot. Sie hat eine Reihe von Regatten absolviert. So sagte Sebastian, als ich nachfragte: „Bei den Regatten waren wir meist vorne mit dabei – Z.B. auf der Kongelig Classic (D/DK), dem Blauen Band vom Greifswalder Bodden, den Bodden-Etappen, der Hanse-Sail, der Gaffelrigg, dem Risör Trebaatfestival (N) und dem Landstevnet Forbundet Kysten Oslo(N)“

Segeln mit einem meist unterschätzten Dschunkenrigg und dann die anderen Boote überholen… Das finde ich eine wundervolle Vorstellung!

Wer jetzt noch nicht neugierig geworden ist… Hier geht es zum Exposé der Peregrine.